Getting My maksud cvt transmission To Work
Getting My maksud cvt transmission To Work
Blog Article
Transmisi CVT merupakan teknologi yang semakin diminati oleh masyarakat, terutama bagi yang menginginkan mobil dengan nyaman untuk dikendarai dan irit bahan bakar.
Malah pemandu juga mesti memilih samaada untuk menggunakan gear rendah atau tinggi berdasarkan naluri pemandu, keadaan pemanduan dan juga trafik. Pemandu bertanggungjawab sepenuhnya dalam proses memutus, menyambung klac dan menukar gear berdasakan gerak hati.
The primary benefit of a repeatedly variable transmission is its power to enhance engine effectiveness. By allowing for the motor to function at its most effective RPMs, a CVT can improve fuel overall economy, which makes it an productive choice for drivers concerned about carbon footprints and gasoline costs.
Selain itu, CVT juga memberikan pengalaman mengemudi yang lebih lancar dan nyaman. Dengan tidak ada gigi, transisi antara rasio transmisi yang berbeda menjadi lebih halus, sehingga tidak ada kejutan atau rasa sakit saat mengemudi.
CVTs are designed to very last the complete lifespan of the automobile. One of many longest-managing versions using a CVT is the Toyota Prius. Numerous homeowners find they very last effectively further than 300,000 miles.
Dengan menjaga mesin pada putaran yang ideal, CVT membantu mengoptimalkan penggunaan bahan bakar. Ketika Anda mengemudikan kendaraan dengan CVT, Anda akan menemukan bahwa Anda bisa mendapatkan jarak tempuh yang lebih baik for every liter bahan bakar.
Namun kelemahan utama transmisi ini ialah ia tersentap-sentap di kesesakan jalan raya, melainkan ia dilengkapi dengan fungsi “creep”.
Terutama jika Anda mengandalkan kendaraan untuk kegiatan sehari-hari, efisiensi bahan bakar yang tinggi akan sangat menguntungkan.
- Biaya Perawatan: Umumnya, biaya perawatan pada mobil dengan transmisi CVT lebih tinggi daripada mobil dengan transmisi AT. Hal ini disebabkan karena CVT memiliki desain yang lebih kompleks dan memerlukan perawatan yang lebih sering.
Anda dapat mengonfigurasi browser Internet untuk tidak menerima cookie, atau mengkonfirmasi setiap kali ada cookie yang ditawarkan, agar Anda dapat memutuskan untuk menerimanya atau tidak.
Kotak gear tidak disambung terus ke enjin tetapi melalui sistem klac yang akan menyambung dan memutuskan kuasa dari enjin maksud cvt transmission ke kotak equipment berdasarkan enter dari pemandu. Disebabkan kewujudan sistem klac, maka wujud 4 jenis sistem transmisi yang digunakan secara meluas dalam industri iaitu:
Pada awalnya, kotak equipment CVT masih menggunakan klac guide seperti yang terdapat pada Honda City GD yang diberikan nama Multimatic Clutch yang kadangkala akan memberikan sedikit rasa “jerk” sewaktu memandu di dalam kesesakan jalan raya.
Bagi sesetengah pemandu, situasi tersebut membuatkan mereka merasakan kereta bergerak perlahan, sedangkan CVT secara teori dan teknikal adalah lebih baik berbanding automatik konvensional.
Nk tny, kalo gear bergegar wktu berhenti di targeted traffic mild dlm manner equipment D, adakah ia usual? Sbb kalau tukar ke N, trus senyap. Skrg pkai Kete Honda town